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主题特点：
真的没有想到，这本是我们医护人员应该做的。
根据市委统一部署，2022年3月25日至5月20日，市委第六巡察组对市能源局党组进行了巡察。党建工作存在薄弱环节，研究党建工作不深入，党建工作制度落实不到位，对党员教育管理有差距。
实行销号管理，把整改与履行职能职责结合起来，把整改融入日常工作、深化改革、管党治党及班子队伍建设上来据介绍，GPS定位在昭通市的市民、在昭通市工作或旅游的客户可在云闪付领券平台上抢领消费券。消费券设置10元、20元小额通用券和50元、80元大额通用券两类，每种类型的消费券每个云闪付用户每期限领小额通用券、大额通用券各一张。6月30日，昭通市启动2022年助商惠民·乐享昭通购物节，面向昭通全市消费者发放100万元首期彩云昭通消费券，精准惠及当地商贸企业和消费者。购物节由中国人民银行昭通市中心支行联合昭通市商务局主办，中国银联云南分公司、昭通市银行机构承办，通过政企、银企联手、全员参与，以政府支持、银联与银行联合投入、商户参与的联合营销模式，通过云闪付App为载体，在百货、超市、餐饮、零售连锁、住宿（酒店及客栈）、大型易地扶贫搬迁安置地、菜市场、美食城等商贸流通企业开展移动支付促消费，充分发挥金融对稳定实体经济、满足民生需求、促进消费提质的作用，优化昭通支付环境，有效带动商贸流通，助力消费提升。
本次活动在云南省彩云购物节和支付为民 支付便民 支付惠民系列活动基础上，扩充消费券发放规模，组织昭通全市11个县（市、区）联合开展，旨在全面贯彻关于稳住经济大盘、助企纾困的部署，进一步加快消费市场提质扩容。人民网云南频道 木胜玉。这一切就像一场扣人心弦的交通建设接力赛，每一棒都跑得那样精彩和潇洒。
由于交通的闭塞，穷远成了昭通的代名词伸手触摸这土地，发烫的不仅仅是我的眼睛，更有我的心灵。此情此景，印证着乡村小道曾经的千年风霜，蜗居在乡村种地的汉子们，抖落被浸渍的沧桑年华。只有大力发展交通，才是昭通的出路，才能改变昭通的面貌，老百姓才能过上幸福美好的生活。
山高水长、纵横交错、蜿蜒陡峭、重峦叠嶂。在我的眼里，昭通的路修建得特别美，条条公路仿佛一幅幅流动的水墨画卷，展示着昭通天翻地覆的变化。
四通八达的综合交通网络，见证了乌蒙大地的发展变迁，缩短了昭通与外界的时空距离，书写了全市上下各级领导干部和各族群众为实现昭明通达而努力奋斗的初心和使命。从前的乡村，跨出门槛就得两脚与泥土零距离接触，出了村庄放眼旷野，山间田头纵横交错的小路，如同老奶奶手背上皱巴巴的经脉，凌乱而又疏朗。每每看到乡亲们开着农用车，稳稳地行驶在大道上，看着他们那朴实的笑容，一种幸福感油然而生，一种感激之情如同暖流在心灵深处涌动。是的，乡亲们最大的心愿就是有条宽阔平坦的柏油路。
那夯实的土层，带着岁月的印记和泥土的味道，用充满生机的野性呐喊，传导出历史脚步的轰鸣，描绘出一幅昭通交通追梦新画卷，伴随着昭通奔向日新月异的未来。眼前这路上，有浩繁青史无法流传的生命浪漫和悲喜，坦荡的身躯承载的是昭通发展的历程。经过十三五艰苦卓绝的拼搏努力，昭通出川入滇、进渝奔黔全部实现了高速公路化。遐思迩想中，我沉浸在对昭通交通的触摸与想象之中。
如今，当我驱车在昭通平坦宽敞的公路上奔驰，放眼窗外，一望无际的绿色田野，让人心旷神怡。昭通吹响了嘹亮的集结号。
最折磨人的是雨雪后的严冬，裤脚上会有一层厚厚的污泥，由于冬衣的匮乏，还必须借着火炉的热量将裤脚烘干。我仿佛看到，家乡的一条条公路，犹如一根根强劲的主动脉，带富了一方乡邻，激活了一方经济。
由于交通的闭塞，穷远成了昭通的代名词。从县城到我的村庄总共只有20公里的路程，可这路程对我来讲是极其漫长的路程。所谓串联四乡八村的大道，也只是中间是泥土两边是沾满露珠的小草，狭窄得行人遇上挑担的人须得缓步侧身而过的路。从石子路到柏油路，从一级公路到高速公路，从盼望铁路到建成高铁，昭通的交通发展突飞猛进、一路高歌，给市民出行带来了巨大便利，让美丽的家乡一天比一天壮美。十三五为昭通跨越式发展积蓄了强大的能量，特别是综合交通改善显著，打通了昭通发展的瓶颈。胸有通衢绘宏图的决策者和天当棋盘星作子的建设者们抛家舍业、坚守一线，以愚公移山的精神开始昭通交通的建设，用汗水与忠诚铺就一条条富民强市的黄金大道。
我的家乡昭通，居乌蒙之腹地，扼四省之通衢，南连昆明，东接贵阳，北临成都、重庆，承东启西、连南贯北、维系八方。雄关漫道真如铁，而今漫步从头越。
多少年的栉风沐雨和跃马扬鞭，多少年的跨越时空和星光灿烂。那种漫长是对等待者的一种煎熬。
在我的童年时代，每逢滂沱大雨去上学，必得卷起裤管赤足上路。为了修路，乡亲们省吃俭用，出力出钱，经过几年努力，经过无数个日夜的期盼，村村通终于圆了乡亲们的梦。
昭通从古南丝绸之路到滇川黔渝区域综合交通枢纽，涅槃重生、捷报频传、喜事不断。在赞美秀美自然风光的同时，我更惊叹昭通交通的飞速发展。十三五规划新建的多条高速公路全部落地建成通车，发挥了巨大的经济社会效益。近年来，大交通改变了昭通的时空，从边缘变前沿，成为云南开放的前沿阵地。
前几年就听说要修路，乡亲们太想要一条和城里一样的柏油路，进城进货方便，学生上学方便，外地客商到这里做生意更方便。一条土路变成了柏油路，一条柏油路改变了乡亲们的生活，变化仍在继续，追梦的脚步从未停歇。
这一切就像一场扣人心弦的交通建设接力赛，每一棒都跑得那样精彩和潇洒那很早以前官方如何称谓这条道路？不可能民间百姓取一个官马大道的称呼吧？后来查资料才清楚，中国古代京师通往各省城的大道叫作官马大道。
这些细节说明：这条道路至少在新中国成立前是一条重要的运输线。李世亨 摄串佛高速公路通车了，这条路将偏安一隅的绥江县拉进高速公路发展的历史潮流中，也将使绥江县在高速前行中获得前所未有的发展机遇。
走的人多了，小路也就变成了大道。绥江到昭通城的这条正道，在绥江境内的站点与国道213的老线路大部分重合，一直是绥江到市里的重要通道。这一天，板栗坪虽然不赶场，但行人也不少，随便问了几个过路的人，四方碑的碑在何地，他们都说叫四方背，没有碑。我想，当时的每一段路，都有相应的地名，人们要去哪里一定会说一个具体的地址，不可能说一条道路的全名。
隔一段路程就有歇气台，高矮很合适放置背篼，这些应该是古驿道的配置。为体验这条新路的便捷，我驾车从绥江县城到串丝坝，仅仅40分钟就溜过史书上记载有170里的路程（如今串佛高速路全程只有49.141公里）。
其间，经过的板栗坪是我生活过14年的故乡。一个看起来30多岁的过路人，眉飞色舞地说起他的爷爷在这条路上背生意的情况，还说起很多细节，很精彩。
《绥江县志》记载，因绥江地处滇边，未当要道，驿站自古未设。2006年7月，我陪同北京大学等高校教师共6人考查滇僰古道，对绥江至串丝坝这条古道中的板栗坪段进行走访。
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